李世峰：與飛機對話的“修行者”
2026-03-31 10:39:16
來源：西部決策網(wǎng)
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在中航西安飛機工業(yè)集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱中航西飛），有一位鈑金工，被稱為“用榔頭和飛機對話的人”。他，就是中華技能大獎獲得者、全國技術(shù)能手、大國工匠、國家級技能大師工作室?guī)ь^人、航空工業(yè)首批首席技能專家、中航西飛鈑金構(gòu)件廠高級技師——李世峰。
李世峰正在進(jìn)行零件加工
2026年伊始，在中國航空城閻良，記者見到了這位在業(yè)內(nèi)廣受敬仰的技能大師。初見之下，他身材高大，英姿挺拔，一身干凈整潔的工裝熨帖得體，眉宇間透著氣質(zhì)讓人自然想到“氣宇軒昂”四個字。
然而更打動人的，是他言談間流露的深邃思想與哲學(xué)意味。他說：“鈑金不是打鐵，是和材料的‘對話’?！闭潜诌@份“對話”之心，在39年的敲擊聲中，他不僅練就了一雙能洞察材料靈魂的“手感”，更走出了一條“以道御技”的工匠修行之路。
榔頭聲中的“頓悟”
作為一名在航空城長大的孩子，飛機的轟鳴聲、起落的戰(zhàn)鷹，早已在他心中埋下了航空報國的種子。1987年，18歲的李世峰以優(yōu)異的成績從學(xué)校畢業(yè)，懷著對飛機的無限憧憬，走進(jìn)了中航西飛，成為一名鈑金工，立志練就一門真本事。
然而，現(xiàn)實卻給了他第一個下馬威。分配給他的師傅，是工段里僅有的三位老師傅之一，這讓他暗自竊喜?？筛鷰煵坏絻蓚€月，師傅因傷不得不長期休假。突如其來的變故，讓李世峰瞬間成了“沒人管”的學(xué)徒。更棘手的是，當(dāng)時的車間里彌漫著“教會徒弟，餓死師傅”的保守氛圍，沒有人愿意輕易指點他這個新手。半年后就要獨立頂崗的壓力，像一座大山壓在他心頭。
“怎么辦呢？”困境沒有讓他退縮，反而激發(fā)了他的逆向思維。他不再直接求教技術(shù)，而是提出了一個讓人難以拒絕的方案：“師傅，我就給你們打下手，有啥不愿意干的臟活累活都給我，我一分錢報酬都不要！”
這個策略奏效了。老師傅們樂得有個勤快免費的幫手。于是，李世峰抓住一切機會，不分白天黑夜地干活，什么活都搶著干。他給不同的老師傅“打工”，在這個過程中，他默默地看，仔細(xì)地觀察，不懂就問，晚上再自己琢磨總結(jié)。他用自己的勤勞和真誠，打破了人際的堅冰。老師傅們看他如此肯干，漸漸放下了戒心，都愿意指點他一二。
真正的轉(zhuǎn)折點，發(fā)生在一個看似平常的日子。一位老師傅隨手拿起他反復(fù)敲打的練習(xí)件，用手指輕輕一摸，說了一句讓他終生難忘的話：“世峰，你看你敲的錘痕，是亂的。你的力道是亂的，心是浮的。鈑金不是打鐵，是和材料的‘對話’。你用多大力，從哪個角度下錘，它都會用自身的形變‘回答’你。你得學(xué)會聽懂它的語言?！?/p>
這番話，如醍醐灌頂。李世峰回憶道：“那是我工匠之路的啟蒙?！睆拇?，他手中的榔頭不再是蠻力的工具，而是與材料溝通的媒介。他開始用心去感受：這一錘下去，材料的應(yīng)力會怎么走？下一錘，該落在哪里才能讓它平滑延展？他用手觸摸材料的紋理，用眼睛觀察每一次敲擊后光影的細(xì)微變化。他吸收了工段里各位老師傅風(fēng)格各異的手法，并將其融會貫通。“后來我發(fā)現(xiàn)，我的技術(shù)不屬于哪門哪派，而是集眾家之所長。”
這段被迫“偷師”的經(jīng)歷，反而成了他最大的財富。他從中悟出了“吃虧是?！钡牡览怼！叭绻麤]有當(dāng)初突然的變故，怎能有我現(xiàn)在的集眾家所長？如果沒有當(dāng)初無償?shù)牧x工，怎知道‘舍得’的道理？”他深刻地總結(jié)道：“真正的入門，不是學(xué)會干活的動作，而是建立‘手感’；不是征服零件，而是理解成型規(guī)律，順勢而為。不追求‘快速’學(xué)會，而是用看似笨拙的‘慢’修行，去用心感受?！边@種與工作對象建立深度連接的觀念，成為他技藝哲學(xué)的基石。
在失敗中淬煉心性
技藝的進(jìn)步，很快帶來了榮譽。進(jìn)廠第二年，在公司青工技術(shù)比武中，李世峰小試牛刀，奪得第二名。這份成就感讓他更加沉醉于技術(shù)探索。
然而，成長的道路從未平坦。隨著技藝日臻成熟，年輕氣盛的他不可避免地滋生了驕傲情緒。一次全國飛機鈑金工技術(shù)大賽來臨，他被推薦參加西北區(qū)預(yù)賽。公司組織賽前訓(xùn)練，他卻自負(fù)地認(rèn)為“我這水平還訓(xùn)練啥”，荒廢了寶貴的備戰(zhàn)時間。結(jié)果，信心十足的他卻在預(yù)賽中就一敗涂地。
“太丟人了，回到廠里我就不敢抬頭，上班我都溜著邊走?！笔〉闹?fù)糇屗恋搅藰O點。令他感動的是，并沒有人責(zé)怪他，反而給予信任和鼓勵，幫他走出了低谷。這次刻骨銘心的失敗，成為他心性成長的“分水嶺”。他深刻反思：“你瞧不起別人，為啥別人能行？人家能當(dāng)教練？……這只說明你的水平還不行?！彼靼琢恕皾M招損，謙受益”的道理，從此變得內(nèi)斂、謙虛、謹(jǐn)慎。
“君子務(wù)本，本立而道生”。李世峰認(rèn)為，“這個世界上沒有真正的高手，只有永遠(yuǎn)走在通往高手路上的人。一旦你覺得登頂了，離下坡也就不遠(yuǎn)了。”自此，他沉下心，在一次次敲打中磨煉心性，將每一個零件都當(dāng)作藝術(shù)品來打磨。
帶著這種歸零的心態(tài)，李世峰投入到下一屆大賽的準(zhǔn)備中。他說，“同樣的活兒，比的無非是技法，可技法總有盡頭。真正的絕對優(yōu)勢從哪來？只能靠創(chuàng)新。”他潛心鉆研，發(fā)明了一種全新的工藝方法，將效率和質(zhì)量都提升到了新高度。更令人敬佩的是，在賽前訓(xùn)練中，他毫無保留地將這一獨創(chuàng)方法分享給了同為競爭對手的同事，展現(xiàn)了超然的大格局。最終，他憑借此法以絕對優(yōu)勢奪得了冠軍，其同事則獲得了亞軍。
這次經(jīng)歷，不僅是一場比賽的勝利，更是一次心性和境界的提升。
創(chuàng)新永無止境。李世峰說：“我是從廢品堆里‘爬’出來的高級技師。”他曾負(fù)責(zé)一項高難度“放邊”產(chǎn)品，因加工量極大，廢品率長期居高不下，即便萬分小心，報損率仍超50%。為了攻克難題，他一有時間就蹲在廢品堆旁，反復(fù)觸摸、思考，一有靈感便用廢料試驗。在大量對“廢品”的研究中，他創(chuàng)新出“以收代放”加工法，一舉將成功率提升至100%。這套手法后來以他的名字命名，并在中國航空工業(yè)集團(tuán)內(nèi)廣泛推廣。
他還參與了一項國家級新材料應(yīng)用課題?！斑@種材料硬度極高、回彈極大，毫無經(jīng)驗可循。”常規(guī)方法屢試屢敗，團(tuán)隊一度陷入僵局。那段時間，他時常捧著失敗的試驗品出神，夜不能寐。就在近乎崩潰的邊緣，一天上班路過車間的拉深床，看到上面的一個大型模具，他猛然駐足，一個靈感如電光石火般閃現(xiàn)——何不嘗試多層疊加、改變受力軌跡的方法？經(jīng)過試驗，難題迎刃而解。他感嘆，“當(dāng)你付出所有努力后，靈光乍現(xiàn)的啟示便會降臨。”而這“啟示”的背后，是無數(shù)個日夜的專注思考和近乎偏執(zhí)的堅持。
從“授技者”到“傳道者”
因為自己早年學(xué)藝的艱難，李世峰內(nèi)心一直有一個強烈的愿望——不讓后來的年輕人再受“委屈”。他說：“我的愿望是用自己的努力讓航空工業(yè)集團(tuán)各成員單位的飛機鈑金工技能水平共同提升?！边@個愿望，是他立志“打破技術(shù)壁壘，改變保守風(fēng)氣”的動力。
李世峰（左）手把手傳授徒弟加工技巧
2015年，以李世峰為帶頭人的省級技能大師工作室成立，2018年以李世峰為帶頭人的省級技能大師工作室被評為國家級技能大師工作室。如今，這里已成為鈑金技術(shù)高技能人才培養(yǎng)、技術(shù)傳承和技術(shù)攻關(guān)的重要平臺，累計培養(yǎng)出6名全國技術(shù)能手，擁有國家發(fā)明專利授權(quán)8項、專利受理十余項。
此外，李世峰堅持十幾年如一日，在航空工業(yè)集團(tuán)內(nèi)部舉辦技能提升班，毫無保留地推廣自己的技術(shù)方法與創(chuàng)新理念。正是在他的悉心傳授下，自2015年以來，他培養(yǎng)的員工在航空工業(yè)集團(tuán)及省、市級各類技能大賽中，包攬了全部冠軍。但這遠(yuǎn)不只是賽場上的凱旋，更標(biāo)志著整個行業(yè)技能水平的整體躍升。
李世峰的傳承，早已超越技藝層面，進(jìn)入了“傳道”的境界。他認(rèn)為，培養(yǎng)一名優(yōu)秀工匠，絕非僅止于教授操作，要實現(xiàn)從“體力到腦力，再到心力”的三層轉(zhuǎn)變，塑造一個“完整的人”。
在他看來，精湛的技藝需與美學(xué)修養(yǎng)同行。他常對徒弟們說：“你們?nèi)钡牟皇羌夹g(shù)，而是審美。不知何謂‘美’，便不知如何將活兒干得‘漂亮’?！?他鼓勵弟子們多看美術(shù)展、逛博物館、欣賞好電影，在藝術(shù)熏陶中提升對“美”的感知與追求。
他更倡導(dǎo)發(fā)散思維，推崇“第一性原理”，告誡徒弟們“通往成功的路有無數(shù)條”，要敢于打破常規(guī)，直抵問題本質(zhì)去尋找解法?！安黄撇涣ⅲ瑒e在原地打轉(zhuǎn)?！彼们f子“以道御技”和孔子“隨心所欲而不逾矩”來描述技藝的最高境界，即用心引領(lǐng)，以“道”來駕馭技術(shù)。
說起“研究廢品”這個獨特的習(xí)慣，李世峰說，“從失敗中學(xué)習(xí)，比從成功中學(xué)習(xí)，往往更能觸及規(guī)律的深層。”
隨著越來越多高學(xué)歷人才加入，李世峰引導(dǎo)他們放下身段、沉入一線，真正理解“知識從實踐中來”，必須將理論深度扎根于實操的土壤。
而這一切的根基，在于他將工作視為“天職”的信仰。“唯有把工作當(dāng)作天職，建立起信仰，遇到困難才會沖鋒，才能獲得持續(xù)走下去的無窮動力。有效的堅持，才是真正的堅持?！边@份信仰，是他克服萬難的根本力量。而他的傳承，是技藝，是心法，更是一種向下扎根、向上生長的精神血脈。
在“利他”中成就自己
在外人看來，39年堅守在鈑金操作一線，是難以想象的枯燥與艱辛。但李世峰卻從未覺得苦累?！拔曳吹褂X得干活很舒服，”他形容那種狀態(tài)是“行云流水”，能享受到一種“特別爽的感覺”。對他而言，工作不是謀生的手段，而是享受和幸福的源泉。
相比物質(zhì)上的收獲，李世峰更看重的是精神上的價值感。一次，他被安排處理一個緊急故障，當(dāng)他手握榔頭敲敲打打幾個小時，幾乎毫無誤差地解決問題時，他感受到的并非個人驕傲，而是一種深刻的“利他”之悅。
“工作真是一種偉大的事，你既能幫助別人，也能成全自己?！彼f，“必須先利他，才能在沒有自我的情況下成全自我?！?/p>
2015年，李世峰榮獲大國工匠
李世峰認(rèn)為，“工匠精神”不是掛在嘴邊的口號。它是一種需要通過長期實踐和全面修養(yǎng)才能體悟的內(nèi)在品質(zhì)。它體現(xiàn)在對每一道工序的極致苛求，也藏在生活的點滴“講究”里——車間操作要衣著整潔，工具擺放必須井井有條?！皩ψ约憾疾恢v究，你這個產(chǎn)品肯定干不好?！?/p>
李世峰有著“水到渠成”的專注，也有著“簡簡單單也挺好”的豁達(dá)。這種專注與豁達(dá)，讓他達(dá)到了“與產(chǎn)品對話”的無我境界：“我在干活的時候，周遭突然就很安靜，只有我和產(chǎn)品，我每敲打一下，它都會給我一個回應(yīng)，它會隨著我想象的樣子產(chǎn)生變化?！?/p>
如今的李世峰，將全部心力都放在了鉆研新技藝和培養(yǎng)年輕人上，將工作室化為淬煉英才的熔爐，毫無保留地分享自己畢生所學(xué)，只為讓這份技藝和匠心能一代代傳下去。
結(jié)語：
李世峰，這位“用榔頭和飛機對話”的大國工匠，用39年的堅守與求索，書寫了一部“以技成才”的生動教材。
他的故事告訴我們，技術(shù)的巔峰，從來不只是技能的堆砌，更是心性的磨礪、哲學(xué)的思考、美學(xué)的修養(yǎng)與價值的追尋共同作用的結(jié)果。他從“廢品堆”里爬出，在“慢修行”中悟道，以“利他心”傳承，將平凡的工作升華為偉大的事業(yè)。在他身上，我們看到了“工匠精神”最飽滿、最深刻的模樣。（記者張永軍）
李世峰簡介
李世峰，中航西飛鈑金構(gòu)件廠飛機鈑金工、高級技師，航空工業(yè)首批首席技能專家。2007年獲得全國飛機鈑金工行業(yè)大賽冠軍，同年獲得“全國技術(shù)能手”稱號；2011年獲得“陜西省首席技師”稱號；2013年榮獲國務(wù)院政府特殊津貼；2015年被授予“大國工匠”稱號；2017年獲得“陜西省勞動模范”稱號；2019年榮獲國資委首屆中央企業(yè)百名杰出工匠稱號；2020年榮獲“中華技能大獎”。
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